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凸模与凹模不同心，这是由于剪切断面一半过大，一半过小．这一点很容易理解。如果是模具或导柱装配不好的原因，进行调整就可以了。但是，如果每个行程中模芯位置都有改变的话，则是由于模具装配部分松动，需取出模芯加以紧固校正口(4)冲压时由于受到推力的作用，会产生不同心。当侧承块或导承板受力时，为了保证精度，必须使用导桂，但使用导柱后，如果同心度还不好，则是因为导柱质星差之故。(5)压力机不好。

剪切断面处出现大毛刺（压缩毛刺）

剪切断面某处出现明显舌状部分，称为压缩毛刺。

产生原因：(1)间隙整体偏小，并且凹模刃口某处出现塌角或缺口，(2)凹模后角出现倒锥度，(8)凹模孔精加工困难，有粗糙面，压坏了裂面高的部分。

解决办法：(1)调整间隙，五金冲压，修磨刃口。(2)用砂轮去除由于反复碰撞而产生的凹模后角光亮部。(3)修模模孔垂直壁接触斑点严重的部分。

从各类五金冲压模具开发制造经验得知，拉深模比较不好处理，因为材料会产生流动，目前还没有准确可信的回弹计算公式，一般都是大家凭经验，针对不同的材料，不同的R角来进行补偿处理。那么影响五金冲压件回弹有哪些因素呢。

1. 冲压材料力学性能

在汽车身上有不同强度的五金冲压件，从普通板材到高强板，不同板材有着不同的屈服强度，板材的屈服强度越高，就越容易出现回弹现象，特别是DP系列双相高强钢。

2. 冲压材料厚度

在成形过程中，板料厚度对弯曲性能有很大的影响，随着板料厚度增加，回弹现象会逐渐减少，这是因为随着板料厚度增加，参与塑性变形材料增加，进而弹性回复变形也增加，因此，回弹变小。

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