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阻力三：五金冲压板材自给率不足，品种规格不配套

目前，我国汽车薄板只能满足60%左右，而轿车用钢板，如高强度板、合金化镀锌板、超宽板(1650mm以上)等都依赖进口。

突破点：用材应与行业协调发展

汽车用钢板的品种应更趋向合理，朝着高强、高耐蚀和各种规格的薄钢板方向发展，并改善五金冲压性能。铝、镁合金已成为汽车轻量化的理性材料，扩大应用已势在心行。

冲压件是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工（或称压力加工），合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。

全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分是经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包、容器的壳体、电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械等产品中，也有大量冲压件。

在五金冲压加工过程中，制作工程比较复杂，难免会出现一些问题。下面小编就为大家整理介绍下。

　　凸凹，开卷线有***(铁屑、胶皮、灰尘)混入引起凸凹。

　　冲孔尺寸偏大或偏小以及与凸模尺寸相差较大。

　　线偏移，制件成形时，首先与模具接触的部位被挤压并形成了一条线。

　　曲折，由于应力不均匀、拉延筋匹配不良或者压机滑块控制不良等造成制件角部位或者压花部位发生曲折、应变。